Archive for the ‘Canyon Factory Enduro Team’ Category

(Deutsch) The Strive Diaries: Entry 1 – Auftakt der Enduro World Series in Chile

mercredi, avril 23rd, 2014

Fabien Barel // Foto: Jérémie Reuiller

Ein Tagebuch lebt von Erlebnissen, Eindrücken und Erfahrungen – den guten wie den weniger guten. Nur die schönen Momente für die Ewigkeit festzuhalten, wird den „Strive Diaries“ nicht gerecht. Das Athletenleben des Canyon Factory Enduro Teams ist voller Höhen und Tiefen, die wir Euch mitteilen möchten. Wir könnten hier also ausnahmslos über die genialen Trails in Chile schreiben, wollen Euch in diesem Eintrag aber auch die Rückschläge nahe bringen.

Unsere Reise nach Chile war ein Trip ins Unbekannte, in vielerlei Hinsicht. Neben den logistischen Unwägbarkeiten hat uns vor allem die wahnsinnig dynamische Mountainbike-Szene überrascht. In Chile wird Enduro mit Hingabe gelebt – davon könnten sich viele europäische Länder eine Scheibe abschneiden. Das südamerikanische Land hatte es auf jeden Fall verdient, den Premierenlauf der Enduro World Series (EWS) 2014 auszurichten.

Das Strive AL – die Abfahrt beginnt bergauf

Um die Zeit in Chile optimal zu nutzen, reisten wir mit einer größeren Crew als üblich an. Die Vorbereitungszeit auf das erste EWS Rennen war mit Trainingseinheiten, Film- und Fotoaufnahmen voll durchgeplant. Auf die Videos und Bilder dürft Ihr gespannt sein. Nachdem die Aufnahmen im Kasten waren, ließen wir uns beim Warm-Up Race „Montenbaik Enduro 2014“ in La Parva auf den ersten Schlagabtausch mit der Szene ein. Die Konkurrenz hatte die letzten Monate ja auch nicht im Winterschlaf verbracht. Fabien Barel fuhr den fünften Platz ein und Ines Thoma schaffte als Dritte sogar den Schritt aufs Treppchen.

Ludo May // Foto: Jérémie Reuiller

Auch Ludo May, unser Schweizer Neuzugang, war nach dem Rennen noch heißer auf die Saison: „Der Trip nach Chile ist der erste mit meinem neuen Team. Es ist toll, die CFET Crew mit Manager und Mechanikern an meiner Seite zu wissen. Ich fühle mich als Teil einer großen Familie! Leider hat mich beim Rennen in La Parva ein kleiner Defekt ausgebremst, aber ich konnte einige gute Stages fahren. Das macht mich sehr zuversichtlich für die Enduro World Series.“

Nach dem Einstand in der „Antigrip-Country“ reisten wir mit Selbstvertrauen fünf Stunden gen Süden nach Nevados de Chillan zum heiß ersehnten Start der EWS. Donnerstag und Freitag standen Trainingstage auf dem Programm. Am Wochenende erwarteten uns zwei Renntage mit je drei Wertungsprüfungen. Wir waren also bestens ausgelastet.

Ines Thoma // Foto: Jérémie Reuiller

Ines beschreibt ihre Aufregung vor dem ersten EWS Rennen so: „Ich denke, dass jeder ein bisschen nervös ist. Irgendwie weiß man noch nicht so richtig, was kommt – obwohl man schon gefühlt 1000 Rennen gefahren ist. Es ist trotzdem was anderes, hier zu sein. Die Strecken sind total geil, das Wetter ist perfekt und drum freu‘ ich mich!“

Schon auf der ersten Stage zeigte sich, dass nicht nur mit den Topfavoriten, sondern auch mit etlichen Newcomern in diesem Jahr zu rechnen sein wird. Bei Fabiens Zieleinlauf stockte allen allerdings der Atem. Was war passiert?

Fabien Barel // Foto: Jérémie Reuiller

Fabien über einen Tag, den er wohl nie vergessen wird: “Ich hätte mir niemals träumen lassen, was am ersten Tag, bei der ersten Stage passiert ist. Ich bin die erste Kurve wie ein 15-jähriger Junge angegangen, bei voller Geschwindigkeit durch den Sand gerippt, gedriftet und dann die Fahrspur entlang gehüpft. Mit blindem Vertrauen dachte ich, mir kann nichts passieren. Diese Aufregung kann ich selbst nach 20 Jahren Rennerfahrung einfach nicht kontrollieren. Auf halber Strecke bin ich dann mit 40 km/h über den Lenker gegangen und kopfüber im Sand gelandet. Dabei stauchte sich mein Rücken in einer Weise, wie er es sicher nicht sollte und ich rutschte fünf Meter Böschung herunter. Nach zehn Minuten war ich wieder zurück auf dem Trail. Ich konnte mich kaum bewegen. Ich schaffte es, wieder auf mein Bike zu steigen und die Ziellinie zu überqueren. Danach ging es ab zum medizinischen Support. Nach einem langen Check entschied ich mich, die zweite Stage anzugehen. Hätte ich das für ein paar Punkte wirklich machen sollen? War das Risiko zu hoch? Soll ich am nächsten Tag überhaupt antreten? Hatte ich mir die erste Runde so vorgestellt? Viele Fragen, die unbeantwortet bleiben werden. Ich war mir nur sicher, dass ich zum Biken hier bin und mein Bestes geben will. Nur weil man stolpert, heißt es ja nicht, dass man liegenbleiben sollte. Mein Motto lautet: Gib niemals auf!“

Profisport bei Canyon

Am Sonntagmorgen stand das endgültige Aus für Fabien dann fest. Keine leichte Entscheidung, aber eine absolut richtige, wie sich bei der medizinischen Untersuchung am gleichen Tag herausstellte: Bruch eines Lendenwirbels. Fabien war um Haaresbreite an einer Querschnittslähmung vorbeigeschrammt. An Biken war erstmal nicht zu denken, darüber war sich das ganze Team einig.

Ludo feierte derweil bei seinem ersten EWS Rennen im Canyon-Jersey mit Platz 13 einen super Einstand. Joe Barnes kam mit gutem Tempo, aber etwas Platten-Pech auf Rang 25 und Ines belegte Platz sechs bei den Damen.

Joe Barnes // Foto: Jérémie Reuiller

Joe beschreibt sein Rennen folgendermaßen: „In der Vorbereitung jagte ein Highlight das nächste. Bei jeder Trainingsrunde hatten wir mehr Spaß in den Hügeln Chiles. Auf der ersten Stage fühlte ich mich auf dem Bike sehr wohl und ging die Sache ruhig an. Anschließend war ich bereit für die physisch anstrengende Stage zwei, die ich mit dem 11. Platz beendete. Soweit, so gut. Mit dem ersten Tag war ich zufrieden und wusste, dass ich am Sonntag noch einen raushauen kann. Der nächste Tag begann mit einem flowigen, schnellen und doch lockeren Trail, den ich voll angehen konnte. Mit einer starken Verbesserung kletterte ich vor der letzten Stage im Ranking nach oben. Diese Stage war dann ganz nach meinem Geschmack, ähnlich den Trails in meiner Heimat Schottland. Meine Begeisterung kannte keine Grenzen mehr. Nachdem ich eine steinige Passage etwas zu stark genommen hatte, verlor plötzlich mein Vorderreifen Luft. Bald schon war er komplett platt und dabei lag noch die halbe Strecke vor mir. Ich tat alles, was ich konnte, aber musste einige Kollegen passieren lassen und verlor viel Zeit auf die Konkurrenz. Was für eine Enttäuschung! Mit dem 25. Platz habe ich ein paar Punkte ins Ziel gerettet, aber das war nicht mein Anspruch. Ich kann die nächsten Rennen kaum erwarten und muss mir nur merken: Take it easy on the rocks.“

Auf unseren Trip blicken wir nun mit gemischten Gefühlen zurück. Es war alles dabei: totale Begeisterung beim Biken auf den chilenischen Trails, verhaltener Stolz ob der Rennergebnisse bis hin zu dem Schock nach Fabiens schwerem Sturz. Nun machen wir uns auf den weiten Heimweg und werden uns bis zum BIKE Festival in Riva erstmal sammeln. Vielen Dank für die vielen Genesungswünsche für Fabien, die uns bereits erreicht haben. Wir müssen jetzt Geduld haben, bis weitere Untersuchungen durchgeführt werden. Wir hoffen, dass es unserem „Fab“ bald wieder richtig gut geht.

Mehr über das Canyon Factory Enduro Team

The Strive Diaries: Entry 0 – Training Camp dans le sud de la France

vendredi, mars 28th, 2014
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“La saison dernière ne pouvait pas mieux commencer pour notre Canyon Factory Enduro Team quand nous avons gagné la première étape des Enduro World Series à Punta Ala. Grâce à cette expérience, nous avons montré au monde que notre place était au top de la discipline. La compétition sur la scène pro n’est pas un long fleuve tranquille, c’est ce que nous avons appris sur chaque événement. Durant toute la saison, nous avons rencontré toutes les formes d’émotions, allant de la joie à la souffrance.

Pour permettre à nos fans et à toutes les personnes intéréssées par l’enduro d’avoir une chance de voir les coulisses de notre team et de se sentir concerné par ce que l’on fait, nous avons créé le “Strive Diaries”. Vous allez recevoir des news du team après chaque course de l’Enduro World Series mais aussi des autres événements. “Soyez prêt à vivre la saison avec nous!” Flo Goral, CFET Team Manager

Le Canyon Factory Enduro Team est vu plus comme une famille que comme un team, du coup lorsque nous nous réunissons tous ensembles, cela ressemble plus à un noël en famille qu’à autre chose. Même si nous étions là pour de sérieux entrainements et des tests de pré saison. Bien-sur, nous avons reçu un tas de nouveaux bikes et d’autres trucs cool, donc finalement c’était un peu comme noël…

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“Selon moi, c’est vraiment très important d’être tous ensemble au début de la saison, afin de développer la synergie et l’esprit d’équipe et être capable de s’aider les un les autres. Je pense que le moral de l’équipe est un facteur clé si on veut réussir en compétition. C’est le premier paramètre. Le second est d’être capable de partager notre expérience et d’apprendre grâce à une bonne préparation, des réglages optimum pour pouvoir amener le team sur la plus haute marche du podium et créer un réel esprit d’équipe. C’est à ça que sert un training camp.” Fabien Barel

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Nous voulions prolonger le camp d’entrainement un peu plus longtemps cette année, afin de réaliser la meilleure préparation possible pour le premier Enduro World Series (EWS) au Chili. Tout les membres de l’équipe sont différents et complémentaires. L’année dernière nous avancions tous dans l’inconnu, comme personne ne savait à quoi ressemblait une vraie saison entière d’enduro. Mais cette année, une vrai préparation a pu être effectuée, comme nous savons à quoi nous attendre.

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Joe Barnes a passé l’hiver à tracer des trails dans sa région, il est donc revenu en bonne forme pour suivre les heures d’entrainement, comme lors du training camp à Madère. Ines Thoma a eu un programme chargé, elle a entre autre trouvé une nouvelle passion, le “functional fitness” mais a aussi passé un bon moment sur ses skis de fond, c’est pour ainsi dire la norme lorsqu’on vient des Alpes Bavaroises. La championne a aussi pris son van pour un voyage sur les routes de Toscane, afin d’enchainer les kilomètres sur son vélo de route. Pour ce qui est de Monsieur Fabien Barel, personne ne connait mieux que lui la préparation de pré-saison, avec toutes ses années d’expérience et de connaissances accumulées; il a donc choisi de pratiquer du cross-country une bonne partie de l’hiver pour parfaire sa préparation. Il ne faut pas oublier Ludo May, qui a passé son hiver a s’entrainer sur les sentiers espagnols, se préparant sérieusement pour son nouveau challenge avec le team Canyon.

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Nous n’avons pas eu trop de mal à trouver un endroit adéquat pour établir le training camp cette année. Bien que le CFET soit officiellement basé en Allemagne, au Canyon Home de Koblenz, le team se sentait plus à l’aise à Nice, dans la région qui l’avait vu naitre au début de l’année dernière. C’est aussi le repère de Fabien, et encore plus important, il procure tout ce dont nous avons besoin pour s’entrainer en Enduro : des trails parfaits, du soleil toute l’année, de la bonne nourriture et un environnement confortable.

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“Nice est un très bon endroit pour établir un training camp, on a tout ce qu’il faut pour s’entrainer sérieusement. On a les montagnes, les paysages magnifiques, caractéristiques des Alpes du Sud pour pouvoir rouler et s’entrainer. Il y a ici énormément de trails différents, ce qui nous permet de varier au maximum les sessions. Les conditions météo sont exceptionnelles, et le fait que je vive aux alentours implique que je connaisse tous les équipements dont nous pourrions avoir besoin, tel que les salles de gym, ou encore les bons hôtels, ce qui rend les choses plus simples pour l’ensemble du team. Je conclurai donc par dire que venir à Nice nous donne l’opportunité de nous entrainer efficacement, dans un court lapse de temps. » Fabien Barel.

Le principal objectif de la semaine était de prendre nos marques sur les vélos du team. Cette période est aussi importante pour les riders que pour nos mécaniciens, qui ont la chance de pouvoir travailler en dehors de l’atelier, pour retrouver les conditions auxquelles ils sont confrontés quand la saison démarre, lors des courses.

ludovic_may_massive_drift

En plein milieu du camp, nous avons réalisé une séance d’essais de deux jours avec FOX, afin de se concentrer sur les derniers réglages des suspensions. Ces essais sont essentiels car les riders ont besoin de se sentir à l’aise sur leur machine et de pouvoir être en mesure de leur faire une confiance aveugle, pour pouvoir rouler aussi vite que possible.

Heureusement, durant l’ensemble des 10 jours, nous n’avons eu qu’un seul jour de pluie. Cela nous a permis de paufiner les réglages des bike et de faire une séance de renforcement musculaire. D’ailleurs félicitations à Joe qui a remporté le concours de traction et à Ludo qui sort vainqueur de l’épreuve de gainage. Ces gars-là ont vraiment la compétition dans le sang !

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Tout rider qui passe une saison entière sur un même vélo est friand de petits changements. C’est pour cette raison que nous avons décidé de ne pas oublier le cross-country, en réalisant une session particulièrement épique. Il était clair à ce moment que la définition de XC pouvait varier considérablement en fonction de nos origines. Pour Fabien, le XC, c’est faire les étapes à l’envers du Blausasc Enduro de l’an dernier, seulement équipé d’un vélo de cross country. Même si les ascensions peuvent être classées comme «difficiles», cela n’a rien enlevé au fun de cette session.

“C’est vraiment super de commencer l’année avec le team par un tour de XC intense, tout en gardant le sourire et en partagant un grand moment sur le vélo – mais ces gars-là sont fous. Ils ne s’arrêtent jamais de pédaler! “Fabien Barel

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Même pendant un training camp, la gestion du temps joue un rôle primordial, tout comme sur un week-end de course. Nous avons du tirer profit du temps que nous avions, pour nous entrainer et réussir à garder le stress au plus bas, sans oublier les temps de récupération. Avec un groupe comme celui-ci, les choses peuvent se transformer en émeute générale assez rapidement. Nous avons passé de bons moments à chahuter et à en apprendre les uns sur les autres. Ce genre d’expérience est important afin de renforcer l’esprit d’équipe.

“En résumé, nous avons vraiment passé de bons moments, et notre nouvel équipier Ludo est une personne vraiment fun, j’ai pris beaucoup de plaisir en apprenant à le connaitre. On a aussi eu l’opportunité d’accueillir un nouveau mécano, appelé Dougie, avec qui nous avons eu beaucoup de bons moments et je crois que le travail d’équipe au cours de cette semaine s’est passé dans une très bonne ambiance et amènera une cohésion qui sera profitable en termes de performances. “Fabien Barel

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Le challenge au niveau des courses d’Enduro est énorme. C’est une chose que nous avons appris tout au long de la saison 2013. L’Enduro est vraiment un mélange de l’ensemble des meilleurs partis de toutes les disciplines du VTT. Cette année, on se sent prêt comme jamais.

“Mon attente concernant la saison 2014, est clairement d’être en mesure de rivaliser au sommet sur le circuit Enduro. Je crois qu’avec l’esprit d’équipe, les membres du team, les mécaniciens, la qualité du vélo et notre avancement en terme de R & D, nous avons tous les paramètres pour être compétitifs, donc je pense qu’une très bonne saison se prépare, et notre objectif est d’être au top du classement. Je suis sûr que ce sera une saison fantastique! “Fabien Barel

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Nous serons bientôt à nouveau sur les routes, après ce training camp… Dans moins de deux semaines, nous nous envolons pour le Chili, première étape de l’EWS. Une saison pleine d’action et d’émotions est à porté de mains – Tout peut arriver!

Canyon Factory Enduro Team : victoires en série sur ce début des Enduro World Series à Punta Ala

mercredi, mai 22nd, 2013

Koblenz, le 22 Mai 2013 – Fabien Barel l’a fait ! Après sa première place aux SRAM-Specialized Enduro Series à Riva Del Garda (ITA), le français réitère son exploit en se hissant au sommet du podium à Punta Ala (ITA). C’est lors de ce coup d’envoi des Enduro World Series que le triple Champion du Monde de Descente a pu fêter ses triomphes comme il se doit ! Les autres membres du Canyon Factory Enduro Team ne sont pas en reste avec par exemple un classement dans le top 10 pour l’écossais Joe Barnes. Le Team se classe aussi 2ème au classement par équipes.

Auftakt der Enduro World Series in Punta Ala / Foto: Maxi Dickerhoff

Les fans d’Enduro ont été servis avec cette première épreuve des Enduro Wolrd Series à Punta Ala – le niveau des pilotes et le spectacle offert ont répondus à toutes les attentes. Pas moins de 500 participants, dont certains pilotes professionnels en DH ou issus d’autres disciplines du VTT ont répondu présent, pour disputer cette première manche sous un soleil radieux. Après son succès à Riva Del Garda, Fabien Barel, pilote du canyon Factory Enduro Team, a montré à ses anciens collègues de DH qu’il était prêt à en découdre, même en montée. Ses efforts ont été récompensés par 600 points et la victoire sur cette manche.

Les fans d’Enduro ont été servis avec cette première épreuve des Enduro Wolrd Series à Punta Ala – le niveau des pilotes et le spectacle offert ont répondus à toutes les attentes. Pas moins de 500 participants, dont certains pilotes professionnels en DH ou issus d’autres disciplines du VTT ont répondu présent, pour disputer cette première manche sous un soleil radieux. Après son succès à Riva Del Garda, Fabien Barel, pilote du canyon Factory Enduro Team, a montré à ses anciens collègues de DH qu’il était prêt à en découdre, même en montée. Ses efforts ont été récompensés par 600 points et la victoire sur cette manche.

Fabien Barel siegt beim Auftaktrennen der Enduro World Series in Punta Ala / Foto: Maxi Dickerhoff

Le CANYON Factory Enduro Team peut fêter une autre place dans le top 10, celle de Joe Barnes, qui se place 9ème au général. Le Team se place 2ème au classement par équipes, démontrant ainsi l’important potentiel de la structure. Le CANYON Factory Enduro Team est fier des résultats obtenus sur ces premières épreuves. Flo Goral, Manager du CANYON Factory Enduro Team est heureux : ‘’Nous sommes tous très contents des incroyables débuts de Fabien ! Nos autres pilotes Joe Barnes, Maxi Dickerhoff, Ines Thoma et Marco Buehler ont également fait du bon boulot. C’est exactement ce que nous souhaitions. Bien entendu, le team a encore des choses à apprendre, c’est aussi pour ça que nous sommes là ! L’état d’esprit est excellent et les moments de détente passés à la plage en sont la preuve.’’

Premier supporter des Enduro World Series, Canyon soutient à 100% le nouveau team et est enthousiaste quant au déroulement des premières épreuves à Punta Ala. Le constructeur de Koblenz se réjouit de la professionnalisation de cette nouvelle discipline du VTT et du spectacle que les prochaines manches ne manqueront pas d’offrir.

Vidéo-Clip de Punta Ala

#SuperEnduro2013 – EWS #1 – PRO2 Punta Ala – Highlights from Superenduro TV on Vimeo.

La rencontre ultime : Fabien Barel intègre le Canyon Factory Enduro Team

vendredi, février 15th, 2013

Depuis le début de l’année, de nombreuses rumeurs circulent sur les différents réseaux sociaux. C’est à présent officiel : le pilote français, triple champion du monde Fabien Barel rejoint le Canyon Factory Enduro Team. Les bénéfices pour Canyon, de la collaboration avec Fabien Barel ne seront pas uniquement sportifs. La longue expérience de Fabien en compétition ainsi que sa formation d’ingénieur contribueront au développement des vélos Canyon. Le pilote de 32 ans dispose d’énormes connaissances techniques dont il pourra directement faire profiter notre équipe de Recherche & Développement.

Le triple champion du monde s’associe à Canyon
Canyon Factory Enduro Teamrider Fabien Barel / Photo: Markus Greber

Fondé cette année, le Canyon Factory Enduro Team est composé de 5 pilotes. Fabien Barel est la figure emblématique du team. C’est pour cela que le PDG de Canyon, Roman Arnold, n’est pas avare de compliments envers Fabien : ”Je suis réellement heureux de compter Fabien parmi nous pour la saison prochaine. Ensemble, nous allons réaliser de grands projets. Fabien a prouvé par le passé que ses idées sont pertinentes. Son caractère est aussi en parfaite harmonie avec la philosophie de Canyon.”

Il est certain que les autres pilotes du team, Ines Thoma, Marco Bühler et Eugen Maxi Dickerhoff pourront pleinement profiter de l’expérience du champion du monde. Nous nous attendons aussi à ce que l’écossais Joe Barnes s’appuie sur les connaissances de Fabien en Enduro. À eux deux, ils formeront un duo imbattable, à la tête du Canyon Factory Enduro Team. C’est début mai, lors du Bike Festival Garda Trentino que notre nouveau Team prendra part à la première course la saison, alors les Enduro World Series seront bien entendu les événements de référence de la saison.

Pour Fabien Barel, cette saison représente une étape importante de sa carrière. Il confie : « Débuter les Enduro World Series avec Canyon est idéal pour ce nouveau challenge. Cette saison sera bénéfique pour moi comme pour Canyon – je prendrai part aux événements Enduro avec le Canyon Factory Enduro Team et je partagerai mon expérience afin de les aider dans le développement de nouveaux vélos.’ »

Fabien Barel testing his Canyon Strive AL Race / Photo: Markus Greber

Fabien Barel sera aussi présent aux Canyon Pure Cycling Festival à Koblenz les 27 et 28 Avril. Afin d’entamer la saison comme il se doit, le triple champion du monde se prêtera à une séance d’autographes et rencontrera ses fans en personne. De plus, une sortie Enduro encadrée par Fabien sera au programme.

Vous souhaitez en savoir plus au sujet de Fabien Barel et de son vélo Canyon? Dans ce cas, nous vous invitons à voir la toute nouvelle vidéo via [YouTube link]. Vous pourrez y voir Fabien qui explique son rôle au sein du Canyon Factory Enduro Team – ainsi que quelques images de ses premiers tours de roue au guidon de son Canyon !

Notre pilote Canyon Factory Enduro Team : Joe Barnes

mercredi, février 13th, 2013

Où qu’ils soient, il se passe toujours quelque chose. Joe Barnes et les “Dudes of Hazzard” forment un groupe imbattable, que nous avons rapidement accueilli parmi nous. Joe, en tant que pilote officiel du Canyon Factory Enduro Team et ses collègues Liam Moynihan et Fergus Lamb – qui utiliseront aussi des vélos Canyon – nous avons choisi de supporter leur team tout au long de la saison. Après avoir bousculé la scène Enduro la saison passée, avec les “Dudes of Hazzard”, l’écossais, au sein du Canyon Factory Enduro Team, aura tout ce dont il a besoin pour prétendre aux meilleures places.

Mesdames et messieurs, nous sommes fiers de vous présenter Mr. Joe Barnes

Joe Barnes mit seinem Van

Date de naissance : 11.06.88
Domicile: Fort William (Écosse)

Salut Joe, où passes-tu tes journées en ce moment? As-tu pris tes distances avec ce bon vieil hiver écossais?

Je suis pour le moment chez moi, à Fort William. Mais tu as raison, l’hiver en Écosse est quelque chose que je redoute. Je suis déjà parti deux fois, une semaine à Ténériffe et une semaine à Majorque. Les deux voyages ont été supers pour parfaire mon entraînement et m’habituer à mon nouveau vélo. C’est agréable de rentrer à la maison, pour faire ce que j’aime par dessus tout, à savoir créer de nouveaux sentiers et m’amuser dans la boue avec mon vélo.

Tu es reconnu sur la scène Enduro en tant que meneur des “Dude of Hazzard”. Comment vas-tu assumer ce rôle en plus de tes nouvelles responsabilités envers le team?

C’est marrant ce que tu dis, dans la mesure où nous sommes tous des gens assez réservés qui gardons beaucoup de choses pour nous. Nous faisons avant tout preuve de professionnalisme sur les épreuves. Le Lurid Van et la comédie en scooter permettent cependant de se distinguer ! Pourquoi marcher lorsqu’on peut se déplacer avec un scooter et économiser ses forces :). Le fait que Canyon soutienne aussi Liam et Ferg des ”Dudes” devrait apporter une atmosphère familière. Je devrais donc me sentir à l’aise avec les gens de chez Canyon et du nouveau team.

Les Enduro World Series débutent en Mai. Quels sont tes objectifs ainsi que ton rôle dans le team?

Je suis vraiment impatient de débuter, avec la première course en Italie. Pour cette première des Enduro World Series, j’espère pouvoir utiliser mes connaissances issues de la DH et les adapter à ce nouveau format de course. J’ai toujours couru en tant que pilote privé par le passé, courir à présent au sein d’un team devrait être bénéfique pour moi, avec un support technique ainsi qu’avec cette atmosphère générée par une équipe. J’espère pouvoir apporter mon style à l’équipe afin que cela se traduise, pour moi et mes collègues par de bons résultats.

L’Enduro est une manière de vivre. Il n’y a pas de doutes lorsque l’on regarde tes vidéos. Peux-tu nous décrire à quoi ressemble un weekend de course avec les ”Dudes”?

On arrive sur le lieu de la course et on tourne en rond pendant environ une heure pour trouver le meilleur emplacement. Direction du vent, exposition par rapport au Sud, distance par rapport aux stands et aux remontées, tout est calculé! Là, nous sortons les scooters pour faire une visite des alentours et aussi pour s’amuser un peu. Sur le terrain, les reconnaissances se font à pied et à vélo, plusieurs fois, afin de déterminer sérieusement les trajectoires idéales. Nous en discutons aussi le soir ensemble. Une fois cela fait, nous sortons la table de ping-pong pour quelques échanges afin de nous détendre. Quelques pommes de terre pour le dîner et un film dans le van pour terminer la journée. Une fois la course terminée, nous prenons le temps de ranger notre matériel, nous sommes presque toujours les derniers à partir. Nous aimons la compétition, mais aussi tout le plaisir que l’on peut prendre à côté, lorsqu’on n’est pas sur le vélo.

Joe Barnes in Action auf Mallorca / Foto:Dudes of Hazzard

Que penses-tu du Strive après tes premiers tours de roues? Qu’est ce qui caractérise, selon toi, le vélo d’Enduro parfait?

Cela fait quelques mois maintenant que j’utilise mon Strive. Ce que j’ai directement apprécié, c’est sa facilité de prise en main. La géométrie et les suspensions sont réellement confortables! Pour l’Enduro, le poids du vélo est un élément important. J’ai prévu de monter mon vélo dans sa configuration course cette semaine. Je suis impatient de le recevoir!

L’Enduro est une discipline physique, que fais-tu pour rester en forme?

J’ai fait appel à un entraîneur en octobre dernier et cela porte ses fruits. J’ai trouvé le bon équilibre entre efforts et repos, gym et vélo de route sans jamais écarter mon entraînement technique en VTT.

Que ferais-tu si tu n’étais pas un professionnel du VTT?

C’est une question difficile dans la mesure où j’ai toujours fait du vélo et travaillé dans un magasin de vélos, sachant que c’est tout ce que je voulais faire. J’ai une formation d’ingénieur, cela reste donc toujours une option pour moi bien que je pense que faire un peu de tout soit plus intéressant. Être son propre patron, tourner des vidéos, faire un travail manuel et être mécanicien cycle, avec en plus du temps pour s’amuser.

Une vie sans vélo c’est comme…?

La question ne se pose même pas ! Deux roues suffisent pour me rendre heureux.

Merci Joe! A très bientôt!

Les Enduro World Series 2013

jeudi, février 7th, 2013

2013 verra pour la première fois une compétition internationale d’Enduro, encadrée par la toute récente Enduro Mountain Bike Association.
L’organisation ainsi que le Championnat ont été créées en 2012 afin de rassembler la communauté Enduro et de promouvoir cette discipline chez les pilotes et dans toute l’industrie du cycle.
Les Enduro World Series regroupent les plus gros événements Enduro à travers le monde.

Canyon Enduro Road Trip 2012 /  Foto: Markus Greber

Le coup d’envoi sera donné avec une manche qui s’annonce difficile sur les trails de Punta Ala en Italie, dans le cadre idyllique des bords de la Méditerranée. La seconde étape se tiendra en France, dans le Val d’Allos avant de traverser l’Atlantique pour rejoindre des spots mythiques du VTT comme le Colorado Freeride Festival aux États-Unis ou le Crankworx Festival à Whistler, au Canada.

Les sept manches des World Enduro Series se dérouleront dans quatre pays différents, répartis sur deux continents.
Nous sommes très très impatients de voir notre nouveau Canyon Factory Enduro Team à l’oeuvre sur les trails du monde entier. Une saison exceptionnelle en perspective, surtout lorsque le gratin de la scène Enduro sera présent pour s’affronter dans leurs catégories respectives !

Un coup d’œil au calendrier des Enduro World Series.

18.05.2013 – 19.05.2013 | Superenduro PRO – Punta Ala, Italie
29.06.2013 – 30.06.2013 | Enduro World Series – Val d’Allos, France
06.07.2013 – 07.07.2013 | Crankworx Les 2 Alpes – Les 2 Alpes. France
27.07.2013 – 28.07.2013 | Colorado Freeride Festival – Winter Park, USA
10.08.2013 – 11.08.2013 | Crankworx Whistler – Whistler, Canada
24.08.2013 – 25.08.2013 | Enduro Des Nations – Val d’Isère, France
19.10.2013 – 20.10.2013 | Superenduro PRO – Finale Ligure, Italie

Plus d’informations sur les Enduro World Series disponibles sur le site officiel ou sur la page fan Facebook

Et retrouvez les toutes dernières informations au sujet de notre Canyon Factory Enduro Team sur notre site www.canyon.com.

Une touche féminine de notre Canyon Factory Enduro Team, Ines Thoma

mercredi, février 6th, 2013

Coup de projecteur sur Ines Thoma, nouvelle recrue de notre Canyon Enduro Factory Team. Elle est actuellement l’une des meilleures pilotes féminines Enduro en Allemagne, et son palmarès affiche un nombre de victoires impressionnant, particulièrement celles de la saison dernière. Première place au Specialized Enduro Ride à Willingen, victoire des trois manches des Specialized Enduro Series et première place au Dakine Trailfox à Flims pour ce qui concerne ses plus gros succès. Exigeante et enjouée, la pilote originaire de la région de l’Allgaü en Allemagne, s’est fixé de grands objectifs pour la saison à venir et nous serons ravis d’être à ses côtés pour les atteindre.

Nom : Ines Thoma
Date de naissance : 03.08.1989
Domicile : Wildpoldsried, Allemagne

100 % Pure Cycling : Ines beim Canyon Enduro Road Trip 2012 / Foto: Markus Greber

Bonjour Ines,
Tu es l’une des pilotes allemandes les plus rapides en Enduro et tu participes avec succès à de grands événements depuis plusieurs années. Comment es-tu arrivée au cyclisme? As-tu toujours voulu devenir pro?

C’est assez dur à imaginer, mais cela fait déjà plus de 17 ans ! J’ai participé à mes premières compétitions de ski alors que je n’avais que 5 ans et notre entraîneur nous a inscrits sur une course VTT durant la saison d’été. J’ai sorti mon petit vélo et j’ai tourné en rond sur la pelouse derrière la maison pour m’entraîner (si on peut dire). C’est comme ça que tout à commencé…
En tant que pilote XC, j’ai toujours rêvé de participer aux J.O. Peut être que ce rêve deviendra un jour réalité avec l’Enduro.

Quels sont tes principaux objectifs pour la saison à venir au sein du Canyon Factory Enduro Team? As-tu un événement favori ou auquel tu souhaites vraiment participer?
Avant tout, je souhaite aller le plus vite possible et remporter des victoires avec le team. Je suis vraiment enthousiaste par rapport à ce qui nous attend sur les Enduro World Series. Mon événement préféré? Pour le moment je ne sais pas trop, mais ce que je peux vous dire c’est que la Mégavalanche de l’Alpe d’Huez et celle de la Réunion sont d’ores et déjà soulignées sur mon calendrier.

Tu es la seule fille dans le team. Cela te pose-t-il un problème que de voyager avec uniquement des garçons?
Non, pas du tout. Je ne suis pas difficile. C’est très motivant de savoir que je pourrais rouler vite avec des personnes sympas et qui peuvent m’apprendre des choses, qu’ils soient hommes ou femmes.

Portrait Ines Thoma  /Foto: Markus Greber

Quelles exigences as-tu vis à vis de ton matériel? Qu’est-ce qui caractérise selon toi le vélo d’Enduro parfait?
Léger, maniable, joueur., et s’il peut être beau en plus, c’est parfait. Canyon a réussi à rassembler toutes ces caractéristiques avec le Strive – bellissimo !

L’Enduro demande beaucoup de compétences en termes de pilotage et de coordination. Mais cette discipline est aussi très exigeante physiquement. Comment te prépares-tu pour la saison à venir? Que fais-tu pour rester en forme?

En ce moment, en plus du ski telemark, je fais beaucoup de ski de fond longue distance et de course à pied. Lorsque mes examens seront terminés, début avril, je passerais plus de temps sur le vélo pour travailler ma technique et affiner ma préparation physique.

Où te vois-tu dans 5 ans?
Une maison, une voiture, un bateau… Euh, ou plutôt un chalet, un cabriolet et mon vélo!!
Lorsque je vois tout ce qui a pu se passer ces 5 dernières années, je me dis que tout est possible dans le futur – et je m’en réjouis d’avance !

Bienvenue dans le team! Nous sommes heureux de te compter parmi nous !

Au suivant! Présentation d’un autre membre de notre Canyon Factory Enduro Team, Marco Bühler

mardi, février 5th, 2013

À tout juste 20 ans, Marco Bühler est le plus jeune pilote du Canyon Factory Enduro Team. Cependant, il affiche déjà quelques succès au palmarès de sa jeune carrière et nous sommes réellement heureux de l’accompagner pour ses débuts sur la scène de l’enduro pro. Une chose est sure – nous entendrons parler de lui cette saison, car Marco est surmotivé et impatient de commencer les compétitions.

Nom: Marco Bühler
Date de naissance: 10 Juin 1992
Domicile: Gunzesried / Allgäu, Allemagne

Portrait Marco Bühler / Foto: Privat

Trek Bike Attack Lenzerheide 2012: 14ème place
Milka Wheels of Speed Amateur Willingen 2012: 5ème place
Specialized Enduro Series Sammerberg 2012: 13ème place
Specialized Enduro Series Kirchberg 2012: 15ème place
Specialized Enduro Series 2012: 14ème place
Crema Cycle Short Track Willingen 2012: 3èmeplace
CaiDom Brixen 2011: 9ème place

Bonjour Marco,
Felicitations. Nous somems heureux de te compter dans notre Canyon Factory Enduro Team.

Il y a seulement quelques années, l’Enduro était l’une des disciplines les plus exotiques. Cette année et pour la première fois, l’Enduro World Series apparaît, il s’agit d’une réelle avancée pour ce sport. Comment es-tu arrivé dans le cyclisme et dans le VTT enduro en particulier ? Es-tu inspiré par un pilote en particulier?

Merci beaucoup. J’ai vraiment hâte de passer à l’action, notamment avec les Enduro World Series.
J’ai débuté le VTT quand j’avais 15 ans en suivant mon père, et, au début, je n’avais pas le physique et l’expérience que la plupart de mes concurrents possédaient, pour mes premières compétitions en cross-country. Ma première vraie course a été la Trek Bike Attack dans la région de Lenzerheide, qui est toujours l’une des principales courses sur mon calendrier. La saison suivante, j’ai commencé à rouler sur certains évènements avec le team Mountain Heroes et c’est à ce moment là que je me suis impliqué dans l’enduro.
L’un de mes modèles est René Wildhaber, car c’est l’un des pilotes les plus rapides en Enduro, mais ce n’est pas l’unique raison : je pense aussi que c’est une personnalité très intéressante. Il est vraiment accessible, il vit pour le sport et la montagne. Mario Thoma est aussi l’un de mes modèles, il était mon Team Manager au sein de l’équipe des Mountain Heroes et nous sommes très bons amis. Mario était aussi un pilote de renom en DH par le passé.

Tu as déjà connu les vélos Canyon avec le Team Mountain Heroes. Parles nous un peu de tes expériences avec le Strive

Pour moi, le Strive est le vélo parfait pour chaque type de course. C’est un super vélo pour les parties de pédalage rapide, il n’y pas d’effet de pompage et il est aussi très bon en montée. C’est en descente, que le pilote appréciera les vrais atouts de ce vélo : les bases courtes et le boitier de pédalier bas rendent le vélo plus maniable, plus agile et on se sent à l’aise sur tous types de terrain. Quand vous roulez à des vitesses extrêmes ou sur terrain cassant, le Strive est au top.

Voller Einsatz beim Dakine Trailfox 2012

2013 sera ta première saison en tant que pilote pro. Qu’attends-tu le plus et quels sont tes principaux objectifs pour la saison à venir ?
Le terme ”pro” me fait bizarre, pour moi les “pros”, ce sont les pilotes que je considère comme mes modèles. Avant tout, je suis impatient de rejoindre le Team, mes nouveaux coéquipiers et surtout de reprendre la compétition. Cette année, je serais concentré sur les German Enduro Series ainsi que sur quelques autres courses, comme les Enduro World Series. Pour moi, le plus important est d’améliorer mes résultats, mes performances et de prendre un maximum de plaisir sur mon vélo !

Comment t’es tu préparé pour le début de la saison ?

Il est très important pour moi durant l’hiver de me libérer l’esprit en pratiquant d’autres sports que le vélo. Je pratique alors beaucoup de ski fond, de gym et d’escalade indoor. À la mi-février, je reprends le velo à Sospel en France pour un stage de préparation, pour débuter ensuite, début avril, sur les premières courses francaises.

Que fais-tu lorsque tu n’es pas entrain de rouler sur ton vélo ?

C’est une question difficile. En hiver, ma grande passion est la neige et le ski, et je suis actuellement en train de passer un diplôme pour devenir moniteur de ski. En été, j’aimerais faire plus d’escalade et de randonnées en montagne, car la montagne est tout pour moi. Je continue également mes études en Gestion à l’Université de sciences appliquées de Kempten.

Nous te remercions du temps que tu nous a accordé et nous te souhaitons un superbe départ pour la nouvelle saison !

Notre pilote Canyon Factory Enduro Team : Maxi Dickerhoff

lundi, février 4th, 2013

Présentation de Maxi Dickerhoff

Nom: Eugen-Maximilian Dickerhoff
Domicile: Altenstadt (Haute-Bavière) / Königsbrunn (Augsbourg)
Date de naissance: 19.06.1988
Pratique depuis: 2002
En compétition depuis : 2004

Portrait Maxi Dickerhoff / Foto: Manuel Sulzer

Bonjour Maxi. Nous sommes ravis de t’accueillir dans notre Canyon Factory Enduro Team.

Parles-nous un peu plus de toi. Comment es-tu arrivé au VTT? Qu’est ce qui t’attire dans ce sport?

Bonjour à tous. Plusieurs d’entre vous me connaissent sans doute comme membre de la rédaction de MTB News.de [IBC] et certains d’entre vous savent donc que je cours en compétition depuis pas mal de temps. J’ai découvert le VTT en 2002, à l’époque ou régnait Claudio Caluori sur le championnat Suisse de descente. J’ai pu assister à ses entraînements dans le Graubündner Scuol lors de vacances d’été en famille. La vitesse, le côté extrême ainsi que le style de Claudio m’ont poussé à me lancer quelques jours plus tard sur les portions faciles du tracé. Le fun et la fascination pour ce sport ne m’ont plus jamais quittés.

Ton succès, sur la scène DH en particulier, ne se dément pas depuis plusieurs années, tu t’orientes maintenant vers l’Enduro. Quels sont tes objectifs pour cette première saison au sein du Canyon Factory Enduro Team? Quelles sont vos chances à l’issue de ces premiers Enduro World Series?

L’expérience acquise en DH m’a toujours été très utile en Enduro. 80% du parcours chronométré est à profil descendant et sur des portions, selon la course, loin d’être faciles. Le pilote capable d’afficher un style proche de la DH dispose déjà d’un réel avantage. Mon but est de me positionner dans les premières places sur les manches dont le parcours est le plus typé DH, afin d’engranger le maximum de points pour le classement général de ces nouveaux Enduro World Series. Avec mes collègues Ines, Marco et Joe, nous avons tout ce qu’il faut pour bien figurer au classement général des World Series.

En tant que membre de la rédaction de MTB-News.de [IBC], tu es littéralement à la source des informations et donc toujours au courant des dernières tendances. Que penses-tu du développement de la scène Enduro ces dernières années? Quelle orientation cette discipline va-t-elle prendre?

La popularité de l’Enduro et la ferveur du public pour cette discipline est impressionnante. Je ne connais pas d’autre sport connaissant un tel engouement. Chaque pays voit ses propres événements Enduro se créer – tous sont basé sur un format similaire à un rallye automobile, à savoir un classement à points à l’issue de plusieurs manches dont les règles peuvent radicalement changer. Cette diversité est totalement nouvelle dans le milieu du cyclisme et c’est exactement pour cela que l’Enduro plaît à tant de personnes et est capable de réunir des pilotes issus de toutes les disciplines.
Le fait que l’Enduro soit une des rares discipline typiquement Européenne se propageant en Amérique du Nord – et non l’inverse comme c’est généralement le cas dans l’industrie du VTT – laisse présager à un réel futur pour la discipline. J’espère simplement que la diversité qui rend l’Enduro si attractif va perdurer encore longtemps.

Standbild Video / Film: Benni Klose

Tu as pris possession de ton nouveau Strive depuis quelques temps. Quelles sont tes impressions? Qu’est ce qui caractérise, selon toi, un parfait vélo d’Enduro ?

Comme je l’imaginais, la première impression a été très bonne. J’arrive assez rapidement et avec précision, déterminer à l’avance et selon sa géométrie, si un vélo me convient ou non. J’aime les cadres longs, avec un triangle arrière compact, un avant haut et un boîtier de pédalier relativement bas. Le Strive combine toutes ces caractéristiques, et ça, je le savais car j’avais déjà étudié le vélo avec attention. La première sortie en selle a confirmé toutes mes attentes.
La météo de ces dernières semaines, ici au pied des Alpes, n’a pas réellement joué en ma faveur – la neige et la pluie combinées au froid n’ont pas rendu les sorties avec mon nouveau Strive particulièrement agréables – raison pour laquelle je ne peux aujourd’hui pas encore vous donner de retour vraiment précis sur le vélo. Mais à la fin février, nous prendrons la route pour le sud, ou nous pourrons enfin ”envoyer du gros!”.

Coup d’œil sur les premiers tours de roues du Strive AL (vidéo de Benni Klose)

Pick Up Snow Fun! von metalfreak – mehr Mountainbike-Videos

Le physique, le style, la puissance et la concentration – l’Enduro est une discipline extrêmement exigeante pour les pilotes. Comment te prépares-tu pour cette saison et comment te prépares-tu physiquement?

Comme je le disais, la météo n’a pas réellement été avec nous ces derniers temps. Les conditions variables rendent difficile un entraînement constant en extérieur. Tant que la neige le permettait, j’ai effectué ma préparation physique en ski de fond. Autrement, j’essaye de me frayer un passage entre la neige fondue et la boue en plus des heures habituelles de gym et d’escalade en salle.

Ou peut-on te trouver lorsque tu n’es pas sur ton vélo?

Comment dire…vous n’aurez pas souvent la chance de me voir ailleurs! Chaque athlète qui s’implique dans sa discipline, que soit professionnellement ou non, n’aura pas réellement le temps de faire autre chose. J’aimerais quand même, dans le futur m’acheter une moto de cross pour m’aérer l’esprit en dehors du VTT. Vous me trouverez aussi peut être derrière un appareil photo. Cela n’a rien à voir avec le VTT, mais je suis un passionné de photographie, domaine qui m’aide par ailleurs beaucoup à me détendre.

Merci de nous avoir consacré ce moment Maxi ! Nous te souhaitons un excellent début de saison!
Nous sommes réellement impatients de te voir en action !

Enduro : Lifestyle, action et fun !

vendredi, février 1st, 2013

La course démarre. A fond sur les pédales. Grimper la courte et raide pente comme une bombe en augmentant encore la vitesse. Au sommet, une courte et profonde inspiration, définition de la trajectoire en un instant et ça continue, toujours plus vite. L’objectif ? Descendre ce trail aussi vite que possible. Passer les virages serrés sans ciller, laisser les rivaux derrière. Le coeur battant, l’adrénaline dans les veines. Il n’y a pas d’échappatoire : vous, votre vélo et cette descente d’enfer.
Fun, action et liberté. Le VTT dans sa forme la plus pure – le meilleur du Pure Cycling. This is enduro!

Strive for the podium

Il n’y a pas un magazine qui n’ai pas écrit sur la discipline; pas un fabricant qui ne propose des vélos ou des tenues dédiées. Depuis la saison dernière on ne parle que de ça : l’enduro. Et en 2013 auront lieu les tous premiers Enduro World Series. Mais qu’est-ce qui se cache exactement derrière le terme enduro?

Mais qu’est-ce que l’Enduro exactement ?
Il trouve son origine dans le Moto cross et est dérivé du mot endurance. En VTT cependant, le terme enduro est bien plus qu’une simple dénomination supplémentaire pour une discipline.
En clair, il est difficile de le classer dans une catégorie définie. Il n’y a pas de standard, c’est un mélange de cross-country et de descente – une euphorisante variation de courtes montées et de descentes ultra rapides et hyper techniques. Les courses sont également sous divers formats selon les événements. Des départs individuels, des départs en masse et dans certaines courses les temps sont relevés sur la totalité du parcours alors que dans d’autres uniquement sur les sections de descente. Presque tout est possible.

Impression

Une soif d’aventure,
La soif d’essayer quelque chose de nouveau, l’énergie, l’esprit de compétition et par dessus tout l’amour du vélo, c’est ça qui rend l’enduro si special. Des pilotes issus de nombreuses autres disciplines se convertissent à la scène enduro. Qu’ils viennent du 4cross, de la DH ou du cross-country – l’enduro est ouvert à tout le monde. Cependant, pour rencontrer le succès il faut vraiment travailler -très- dur ! Ce sport en demande beaucoup au pilote, qui idéalement ne doit manquer ni de force, ni d’énergie, sans parler d’un bon style de pilotage, d’adaptabilité et d’une concentration à toute épreuve !

Canyon Factory Enduro Team
Dans le prochains jours nous vous présenterons les pilotes de notre nouveau Team. De qui parles-t-on? Du pro écossais Joe Barnes, des excellents allemands Ines Thoma, Marco Bühler et Maxi Dickerhoff. Et enfin, nous avons……… Là, désolé, il va vous falloir encore un peu de patience pour savoir qui d’autre fera partie de notre Team…..
Leur vélo pour 2013 : notre enduro, le Strive Race. Leur mission : des résultats au top !
En tous cas, vous pouvez vous attendre à d’intéressantes interviews, de sublimes photos et par-dessus tout à une fantastique saison ponctuée de courses et de superbes résultats avec le Canyon Factory Enduro Team !