Et kig bag kulisserne: Den første hviledag i Tour de France

Vores Social Media team været live i Frankrig siden mandag. Efter den første tidskørsel mandag, så var det tid til den første hviledag i den 3 uger lange Tour.
Hvad laver rytterne typisk på en hviledag? Læs alt om det her!
Man hviler aldrig helt på en Tour hviledag. Der er meget at lave for mekanikerne, personale og sportsdirektører såvel som ryttere. Den eneste forskel fra de andre dage, er at der ikke køres nogen etape.

Mekanikerne og personale var tidligt oppe. Enkelstartscyklerne der var brugt i mandagens etape skal rengøres og efterses, og team cyklerne skal ligeledes efterses før den korte træningstur på hviledagen. Er bremser og gear indstillet og er SRM Powermeter systemet opladet?.
Mens mekaniker er i gang med cyklerne, så sørger personalet for morgenmad til rytterne. De rengør også følgebilerne og team bussen, og når også lige at få tid til en cappuccino undervejs.

Getränkeversorgung am Ruhetag

Sportsdirektørerne planlægger træningsruten. Denis Menchow vil køre noget intensiv bjergtræninng. En anden sportsdirektør er på ved til den nærmeste dæk forhandler, da Tour de France ikke kun er et cykelløb. Det er også hårdt for team bilerne, hvis dæk typisk kun holder i seks måneder.

Neue Reifen für die Teamwagen

Rytterne kan sove lidt længere på hviledagen. Kl. 11:00 kører de ud på en to timers træningstur efter at have mødtes ved team bussen.

Ein Blick in den Katusha-Teambus

Jeg tæller 9 ryttere i Katusha tøj. En af dem er Hans-Michael Holczer, General Manager for Katusha. Kort efter kl. 11 triller rytterne af sted på deres Canyon cykler med sportsdirektør Dimitry Konysh i bilen bagved. Vi starter i roligt tempo. En planlagt tur på to timer, først flad og senere med stigninger.
Hans-Michael Holczer siger på det flade stykke til mig, „Når det begynder at stige, så står jeg af”. Vi prøver at holde trit med pro’erne, men de er ikke pro’er uden grund. Holczer falder tilbage til team bilen, og får at vide at stigningen er 7km lang. Vi sætter derfor farten ned.
Det var ikke til at vide, at stigningen var så lang og hård, så vi lagde for hårdt ud.
Vi når toppen i roligt tempo og småsnakkende.

Lige før vi kommer helt op, hamrer Denis Menchov mod os. Han er på vej ned for at køre stigningen igen. Nogle sekunder flyver resten af rytterne ligeledes ned af bjerget igen.
Vi cykler tilbage til Macon og team hotellet. Mekanikerne arbejder med cyklerne, og der er mange fans foran Katusha bussen, ivrige efter at se rytterne, samt få en af de populære Katusha caps og drikkeflasker.

Mekanikerne klarer cyklerne, personalet indsamler cykeltøjet til vask, mens rytterne tager bad i 12 grader varmt vand, der er designet til fjerne affaldsstoffer fra kroppen.

Recovery-Bad im Teambus für Luca Paolini

Klokken er nu 13:30, mekanikerne skulle have haft frokost nu, men arbejdet kommer først. Vi venter stadig på Denis der i dag træner 3 timer i stedet for de planlagte to.

Efter frokost står resten af dagen på hvile. Nogle ryttere sover noget mere, andre får massage, en behøver ny tandpasta, en anden har noget der skal ordnes i byen, og nogle bruger dagen til at pleje deres sår og skrammer. Pressen er selvfølgelig mødt op og kæmper for at få interviews med rytterne.

En dag bag kulissen – fred og ro for nogen, en meget travlt dag for andre.

Sag uns Deine Meinung

Kommentare